Оси и эксцентрики для велосипеда

Сортировка:

Стандарт втулки: Это ключевой параметр, который определяет совместимость оси с вашей втулкой и рамой/вилкой велосипеда. Он обозначается двумя числами, разделенными буквой "x":

Первое число (ширина втулки): Это расстояние между дропаутами рамы (для заднего колеса) или вилки (для переднего колеса), где крепится втулка. Измеряется в миллиметрах (мм).
Второе число (диаметр оси): Это диаметр оси в миллиметрах (мм).

Самые распространенные стандарты втулок:

Передние:
- 9x100 мм (QR - Quick Release): Самый старый стандарт, использует эксцентрик для быстрого снятия колеса. Диаметр оси 9 мм, ширина втулки 100 мм.
- 15x100 мм (Thru Axle): Современный стандарт для горных и шоссейных велосипедов. Использует сквозную ось диаметром 15 мм и шириной втулки 100 мм. Обеспечивает большую жесткость и надежность.
- 15x110 мм (Boost): Расширенный стандарт 15x100 мм для горных велосипедов. Ширина втулки 110 мм, что позволяет использовать более широкие покрышки и увеличивает жесткость колеса.
- 20x110 мм (Thru Axle): Используется преимущественно в даунхилле и фрирайде. Диаметр оси 20 мм, ширина втулки 110 мм.
Задние:
- 10x135 мм (QR): Старый стандарт для задних колес, аналогичный 9x100 мм для передних.
- 12x142 мм (Thru Axle): Современный стандарт для горных и некоторых шоссейных велосипедов. Диаметр оси 12 мм, ширина втулки 142 мм.
- 12x148 мм (Boost): Расширенный стандарт 12x142 мм для горных велосипедов. Ширина втулки 148 мм.
- 12x150 мм: Используется в даунхилле.
- 12x157 мм (Super Boost): Новый стандарт для даунхилла и эндуро, обеспечивающий еще большую жесткость.
- 12x177 мм и 12x197 мм: Используются в фэтбайках.

Длина оси: Этот параметр важен для осей типа Thru Axle (сквозных). Длина оси должна соответствовать ширине втулки и толщине дропаутов/вилки. Обычно немного больше ширины втулки.

Резьба: Для сквозных осей (Thru Axle) важно учитывать тип и шаг резьбы. Самые распространенные стандарты: