|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Maxxis High Roller II имеет открытый и агрессивный рисунок протектора, предназначенный для обеспечения сцепления на рыхлых участках. Большой канал между центральными и боковыми шипами обеспечивает более свободное и плавное ощущение, которого хотят некоторые гонщики.
- Варианты с одинарным или двойным компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip и Super Tacky.
- Варианты каркаса 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).
- Размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм.
- Некоторые модели готовы к использованию в бескамерном режиме (TR)
- Назначение: Trail, Enduro, Downhill
- Рекомендуемое покрытие: Неровная трасса
- Рекомендуемая установка: Передние или задние
Рейтинг эффективности
Характеристики модели:
- Назначение: Trail, Enduro
- Диаметр: 27,5"
- Ширина: 2,80"
- Усиление: EXO
- Компаунд: 3C MaxxTerra
- TPI: 120
- ETRTO: 71-584
- Максимальное давление: 35 PSI
- Корд: Складная
- Способ установки: Tubeless Ready
- Сертификация E-bike: E-25
- Допустимая ширина обода: 39-45 мм
- Вес: 959 грамм
- Артикул: ETB96910000

EXO - представляет специальный материал для усиления боковин шин Maxxis, предназначенный для горных велосипедов и гравийных маршрутов. Эта технология обеспечивает высокую стойкость к порезам и износу благодаря плотному плетению ткани, сохраняя легкость и гибкость. Защита EXO интегрируется в боковины как дополнительный слой, уменьшая риск проколов и пробоев, особенно в легких моделях для кросс-кантри и трейла. Использование тонких, но прочных нитей позволяет сохранять чувствительность шины к рельефу без увеличения веса. EXO сочетает преимущества однослойных конструкций (легкость) с защитой двухслойных, идеально подходя для райдеров, ищущих баланс между комфортом и надежностью. Эта технология особенно ценна на каменистых или корневых трассах, где риск повреждений высок, но важна маневренность.
Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxTerra (3CT) - предлагает универсальный тройной компаунд для шин Maxxis, предназначенный для кросс-кантри, трейла, эндуро и даунхилла. Эта технология сочетает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивая баланс сцепления, стабильности и долговечности. MaxxTerra занимает промежуточное место между скоростным MaxxSpeed и агрессивным MaxxGrip, идеально подходя для всепогодного катания на любом рельефе — от сухих трасс до рыхлых поверхностей. Популярна для передних шин в кросс-кантри и задних в даунхилле и эндуро, она гарантирует контроль в поворотах и устойчивость к износу. Этот компаунд адаптируется к различным условиям, повышая эффективность для райдеров, которые нуждаются в универсальном решении для разных стилей езды.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - показатель, определяющий количество нитей на дюйм в каркасе шины Maxxis. Более высокая плотность (например, 120 TPI) обеспечивает большую гибкость и легкость, улучшая чувствительность к рельефу, но может снижать прочность. Более низкая плотность (например, 60 TPI) повышает прочность и устойчивость к проколам, но добавляет веса и жесткости. TPI влияет на баланс между скоростью, комфортом и долговечностью, позволяя адаптировать шину к различным дисциплинам — от кросс-кантри (высокий TPI) до даунхилла (низкий TPI). Этот параметр помогает райдерам выбирать шины в зависимости от условий и стиля катания.